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记者日前从普陀区建管委获悉
，连接普陀与静安两区的苏州河首座悬索人行桥——百合桥现已建成，正式进入验收阶段 ，预计将于9月与市民见面
。

蜿蜒流淌的苏州河上
，这座位于长寿湾区域崭新的桥梁如同一条“空中纽带
”串联起了两岸新生活。百合桥全长245.75米，主跨83.95米,于普陀段设置2处引道和2处旋转楼梯 ，静安段设置1处引道和1部无障碍电梯 。桥梁的建设将为市民出行增添跨河通道
，将两岸间的步行时长缩短至5分钟
。“老早我们去河对面要绕好大一圈，以后有了这座桥就方便多了。这桥造得也美观 、漂亮！”家住附近多年的朱艺萍阿姨欣喜地说 。

普陀段旋转楼梯

从空中俯瞰 ，百合桥呈“人
”字形布局
，桥梁主体和桥下的绿化景观布置又形成了一个“合”字
。“这既呼应了‘百合’的名字，也体现了‘融合’的核心理念。这座桥是人与交通的融合
、人与商业的融合、人与生态的融合 。 ”普陀区市政工程建设中心工程科科长黄冠峰说 ，桥梁一方面打通了两区交通
，另一方面上海火车站等区域也将为天安千树 、M50创意园区等带来更多“流量
”
。

建设完成后，百合桥将同步融入苏州河慢行系统 ，与滨河步道
、骑行绿道无缝衔接，助力“15分钟社区生活圈”全面升级。未来
，市民可沿河漫步、骑行 、观景，体验舒适美观的亲水岸线 。

百合桥在工程建设方面也独具匠心 ，弧形的钢结构轻盈灵动
，让整座桥看起来更为优雅亮丽
。“为平衡美学与安全，百合桥的建设其实极具难度。 ”黄冠峰介绍 ，“我们在施工中采用了多种创新工艺 。
”

独塔悬索结构

比如
，针对苏州河床地质松软且水位受潮汐影响大的特点，施工团队采用了“钢桁架整体吊装 ”工艺 ，在工厂预制桥梁主体后
，精准吊装至预定位置，既减少河道作业时间 ，又避免对水生态的干扰。在拉索施工中
，为达到主缆线形厘米级精度，项目团队采用分级加载与动态微调的“组合拳
” ，将索力偏差牢牢控制在安全范围
。

未来，借“百合”在中国传统文化中被赋予的婚姻美满
、家庭和睦等象征
，普陀区正计划将传统文化与现代元素有机结合，在百合桥周边打造“甜蜜经济 ”集聚地 ，植入“苏河婚典”集体婚礼等区内文化品牌活动
，以“一桥
”激发更多城区活力。