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2025年8月8日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN ”号命名交付。

至此 ，外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置（FPSO）“海洋石油111
”以来
，22年累计完工交付600艘（座）船舶及海工平台共计1亿202万载重吨，以年均27艘
、463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录 。

2025年8月8日 ，外高桥造船为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船（PCTC）“GRANDE TIANJIN”号命名交付
。

该船舶将助力全球汽车贸易，具备9000车标准装载能力
，可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。拟定于8月19日开启首航，搭载中国新能源汽车品牌零跑汽车的第100万辆纯电动汽车 ，踏上前往欧洲的航线 。

今年7月6日“GRANDE TIANJIN ”号交付前出海试航时乘风破浪的雄姿。

2025年4月28日
，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在上海外高桥造船厂顺利实现坞内起浮
。该里程碑节点标志着整船从结构和舾装建造的“上半场
”全面转入内装和系统完工调试阶段。

2024年2月28日，外高桥造船为英美资源集团建造的第四艘19万吨双燃料动力散货船“乌班图·自由”在外高桥造船命名交付 。 这是当日外高桥造船厂码头共有七船同靠 ，蔚为壮观
，满负荷生产迎来开门红
。

2024年12月2日，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）顺利出坞 ，达成船坞周期100天既定目标
，即下坞至起浮50天，起浮至出坞50天 ，在民船建造领域继续保持“加速度 ”。

外高桥造船搭载部支援火工班方卫民团队成员研究改进火工矫平技术
，确保国产大邮轮焊接“严丝合缝
” 。

2024年11月14日，外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）“捷豹”号签字交付
。。该船设计配置了多点系泊系统 ，能满足西非 、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业 。

2023年12月24日
，经过约两小时的平稳航行，“爱达·魔都号 ”于15时40分顺利驶抵母港 ，安全停靠预定系泊码头
。

2023年6月28日
，上海外高桥造船厂密集安排生产，码头并排的是两艘7000箱集装箱船 ，分别计划在7月和8月交付。

2022年1月1日
，外高桥造船为希腊客户订造的21万吨纽卡斯尔型散货船“ALPHA TROPHY
”号签字交船，这是中国船舶企业新的一年完工交付的第一艘船 。

2020年6月23日 ，外高桥造船厂工人们正在进行大型邮轮薄板流水线设备安装
。

2020年6月19日
，外高桥造船厂薄板车间建设完成交付启用。这是上海市重大工程，是国内第一座大型邮轮薄板加工中心厂房 ，为国产大邮轮建造保驾护航 。

外高桥造船厂码头岸线新船密集排放
，俨然流光溢彩的黄金海岸。

近几年来，外高桥造船“满坞生产 ，密集交船 ”已呈常态
。

外高桥造船最新交付的“GRANDE TIANJIN”号在船坞及码头建造周期仅179天，刷新同型船建造纪录
，将于8月19日开启首航，搭载中国新能源汽车品牌零跑汽车的第100万辆纯电动汽车 ，踏上前往欧洲的航线。