欧洲疫情再告急(欧洲疫情正在蔓延)

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

1、由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前 ，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企
。

2
、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工 ，现代汽车工会发言人称
，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素 ，其最终影响尚不明朗
，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间 。

3、大众 汽车 表示 ，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流
，因此在本周会有7000人面临停工
。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周 ，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。

德国柏林“新冠病人重症病床占用率 ”首超警戒值,这说明了什么问题...

这意味着当地的疫情已经呈现非常严重的状态
，医疗资源正在极限承压 。据欧洲媒体报道，德国的新冠疫情再度告急 ，其中监测指标中
，有两项已经亮起了红灯，首先是新冠病人的病床占用率导到了25% ，也就是说
，每四张床位，就有一个是新冠患者 ，然后过去七天新增病例数达到了万分之五
，也超过了警戒标准
。

麻烦了!面临三重疫情冲击,美国告急?欧洲遭遇史上最严重疫情危机

1 、作为欧盟第二大家禽生产国，法国今年以来暴发史上最严重的禽流感疫情 ，共扑杀约2200万只家禽。其中，在今年8月1日至11月8日的三个多月时间里
，法国共出现49起高致病性禽流感疫情，且病例数仍在增加 。据了解 ，不仅是法国
，荷兰
、西班牙以及英国等欧洲国家目前均面临禽流感危机。

2、但仅仅两周之后，我们发现韩国和日本其实疫情已经得到了有效控制 ，那么现在又有多少媒体在报道韩国日本如何井然有序稳住疫情呢？几乎没有
，因为井然有序不是新闻，没有传播度 ，拿不到 10 万+阅读
。

3 、受疫情影响
，国境线封锁，旅行禁令 ，欧洲足球五大联赛和NBA停摆
，东京奥运会推迟
、多国股市发生熔断现象……冲击着各行各业，号称工业之王的汽车制造业也未能幸免 ，全球车市同样面临着一场巨大的危机……新冠全球大爆发，汽车市场迎来最黑暗的时刻 正可谓
，庚子多难，望疫兴叹 ，难字当头。

4、疫情影响：新冠疫情对美国航空业造成了巨大冲击
，导致客流量大幅下降，航空公司收入锐减 。为了应对疫情带来的挑战 ，航空公司不得不采取裁员 、减薪、减少航班等措施来降低成本
。

5
、美国同样采取了一系列的经济复兴计划。但由于此次疫情对劳动力市场冲击严重
，就业市场呈现出时断时续的状态，就业复苏前景堪忧 。而且美国国会出台的新一轮经济刺激计划对于原本脆弱的经济复苏势头并不是非常友好 ，甚至对复苏来说是一个很大的挑战
。

6、四川易欧蓉国际贸易公司执行董事黄虹表示
，国外工厂和经销商停工，国内订单需求量仍存 ，但缺货严重。一些美妆进口业务公司因货源地订单发不出
，被迫暂停国内线上业务 。协会行业组织考虑联合几家企业包机将货拉回
。Ole’超市总经理赖忠表示，疫情初期已做备货方案 ，准备了6个月的货量。

堆场爆满!欧洲第一大港告急,大量空箱积压难返中国……

1 、自疫情爆发以来，北美西海岸的港口拥堵问题一直备受关注 。如今
，欧洲的主要港口也面临着类似困境
。鹿特丹港的情况尤其严峻，导致堆场密度极高 ，迫使海运公司优先考虑满载货物的集装箱
，大量空箱则被滞留在这个欧洲最大的出口枢纽。鹿特丹港表示，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长 ，堆场密度在过去几个月一直很高 。

2
、鹿特丹港堆场爆满
，空箱积压难返中国。在欧洲罢工此起彼伏的同时，鹿特丹港未交付货物的积压情况也日益严重
。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱 ，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱
，正被大量困在这个出口枢纽中。

3、亚马逊SMF3仓关闭情况 亚马逊SMF3仓库目前处于暂时关闭状态 。 这一关闭状态导致依赖此仓的货主面临交货时间延误的问题
。 关于关闭的具体原因和持续时长，目前尚无官方明确回应。 欧洲第一大港鹿特丹港运力紧张 鹿特丹港近期面临前所未有的拥堵 ，堆积了大量的未交付货物 。